18vide0sex性欧美69I啪啪91I91精选类别第1页- 黑料网I免费日韩一区I韩日精品久久99I亚洲激情性爱I91精品在线视频观看I日日噜噜夜夜久久亚洲一区二区I久久久久IVI午夜电影中文字幕I好了av,comI九九精品视频在线I免费看一级片I天天色欧美I午夜高清I国产精品手机在线I高清在线一区二区I免费黄色小网站

<big id="iutfw"></big>

產品列表

聯系方式

杭州易測計量設備有限公司

地址：杭州市余杭區北沙西路152號

聯系人：王經理

電話：0571-85108155

傳真：0571-85105122

手機：18094712401

行業資訊

動態地磅安裝和操作要求探討

動態地磅是一種先進的全自動稱重計量機電一體化設備，能夠有效提高生產效率，增強計量的準確性，在高速公路計量收費中發揮著重要的作用。基于此，本文主要針對動態地磅的安裝和操作要求進行了探討。
1.引言
隨著我國社會經濟水平的不斷提高，公路貨運量也在隨之增加，載重汽車超限超載現象愈加嚴重。目前我國已在全國范圍內開展貨車超載問題集中治理，主要通過動態地磅作為強制性工作計量器具，對車輛計重以判定車輛是否超載。本文將圍繞動態地磅安裝要求進行探討，目的為了確保其計量性能，穩定運行。
2.動態地磅安裝的實踐指導
動態地磅的安裝要求，不應限制將來先進技術的發展和應用。本文中動態地磅是用于在特定區域內安裝的一種計量產品，是法制管理計量器具。對安裝要求進行指導的目的是為了確保產品的計量性能，如果有更好的安裝方法和更好的構造，完全可以采用新的材料、新的工藝、新的方法進行安裝使用。
2.1稱量區：承載器與其兩端的引道組成的區域。至于這個區域是幾段承載器構成的，其兩端的引道是用什么材料制造的，不進行限制。
2.2引道的構造：承載器前后兩端引道的建造應使用混凝土或具有同等的耐用材料做為基礎，結構應穩固可承受載荷，并應提供一個平直的、表面基本水平的光滑平面。當車輛通過承載器時引道可以同時支撐車輛的所有輪胎。
2.3引道的幾何結構：兩段引道的每段都應具有足夠的長度可以同時支撐動態地磅能夠稱量的最長車輛類型的所有車輪。在引道前面應提供相當平滑水平的路面，以便試驗車輛駛到引道前就可以接近試驗速度。為便于排水，允許引道具有橫向斜坡，坡度不能超過1%。為了最大限度地減少行進車輛各軸之間的載荷傳遞，引道不能有縱向斜坡。承載器應安裝成與引道處于同一平面上。整個引道的寬度每側至少比承載器的寬度寬出300mm。引道和承載器的寬度應有足夠可以支撐動態地磅可以稱量的最寬車輛。
這里對引道的結構提出了比較詳細的技術要求。一是要有足夠的長度；二是要有平滑的路面；三是要排水方便；四是要有足夠的寬度。
2.4引道特性：為了確保動態地磅的計量性能，除整車稱量的動態地磅外，引道還應滿足以下水平度的要求：（1)承載器兩端8m的范圍內，引道的縱向和橫向的水平傾斜度允差為± 3mm; (2)承載器兩端8m以外的引道區域，引道的縱向和橫向的水平傾斜度允差為± 6mm。
前面對于引道只是原則的提出平滑水平的要求，至于量化到什么程度，按⑴和⑵要求進行。
3.動態地磅安裝和操作的通用要求
3.1散落物：在動態地磅設計和安裝操作中應充分考慮保證使動態地磅周圍的散落雜物不能堆積或者是可以方便地定期取出。散落物對計量性能的影響，在其他衡器產品中同樣存在，只是沒有像動態地磅一樣提出要求。這里要求從設計時就注意散落物的問題，不但要不能堆積，又要便于取出。
3.2頂部結構：承載器不應安裝在加載機械或傳送機械的下方，防止物料的掉落。這里對承載器的安裝位置進行了規定。承載器安裝在加載機械或傳送機械的下方，一是容易出現人員的生命危險，二是散落物的堆積會影響產品的計量性能。
3.3皮重稱量：在既需要皮重稱量又需要毛重稱量時，兩者的操作應在盡可能短的時間間隔內完成。因為同一動態汽車衡既需要皮重稱量又需要毛重稱量的目的，是想得到其凈重值。如果兩者的操作時間間隔較長，就可能將一些影響量帶到稱量結果中來。如：燃料的消耗、人員的變更、零部件的更換、物料溫度的變化等等。
3.4限速警示：應采取措施提示通過動態地磅的車輛駕駛員，注意到對最高速度與最低速度的限制。在影響動態地磅計量準確度的因素中，車輛的通過速度是影響計量準確性的因素之一。限制車輛駕駛員的開車速度是保證稱量性能的一條很關鍵的要求。
3.5確認檢査：前面提出的引道的構造、引道的幾何結構和引道特性的規定，應由合格的人員在結構建成30天后，且在現場首次使用前給予確認，并且一定時間間隔進行日常檢査。水平度的檢測在“16m區域”內適當的位置上取點檢測，在試驗報告格式中標注出在圖紙上取點的位置。取點的位置應使用精密的水平儀和標桿確定。選點時應充分前面的各項要求，盡可能將失誤減少到最低。在承載器兩端8m引道上應各標出一個 400mm x 400mm水平控制網格點的坐標。在引道的其余部分應標出一個lm x lm的水平控制網格點的坐標。在試驗報告格式中劃出控制點線條。使用精農牧民的水平儀和標桿在上述各點上取數。采取一種簡單可靠的方法來檢測引道承受軸載后水平度的變化。如：用一輛雙軸加載車輛，使后軸加載盡可能接近最大秤量，以較低的速度沿著縱向中心線通過混凝土引道，測量組成引道的各板塊橫向接縫端點處的水平度變化，其誤差不超出前面的規定。
任何建筑物在施工完后總會發生一定量的沉降，由于動態汽車衡的特殊性，特別是動態軸重衡對引道的依賴性，在產品首次檢定時對引道進行確認是非常必要的。這也是動態地磅與其他衡器產品的不同之處。為了便于駕駛員的觀察，本條又進一步對引道的標志提出要求。并要求檢測引道在受載情況下，是否能達到本規程的規定。
3.6日常的持久性檢查：根據國家相關規范規定的時間間隔，在同一點上反復檢查表面水平度誤差（在確定具體的檢查周期時應考慮具體因素，如：引道使用量的情況、引道的構造等。）由于基礎在施工時就存在一定問題，或使用時地下水位變化影響了基礎的穩定等原因，建筑結構會產生變化。按一定時間間隔對引道和基礎進行檢查是非常必要的。
4.結束語
本文討論的動態地磅安裝和操作要求，為確保計量器具計量性能穩定運行提供技術支持。

上一篇：淺談地磅計量在酒鋼計量系統中的組成及應用下一篇：淺談重鋼地磅的防作弊措施

精品推薦

更多…