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基于物聯(lián)網(wǎng)的智能汽車衡系統(tǒng) |
本文主要回顧了物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展歷史，物聯(lián)網(wǎng)和汽車衡之間相互結(jié)合，促進(jìn)地磅技術(shù)的發(fā)展。并對它們結(jié)合的產(chǎn)物無人值守系統(tǒng)和智能汽車衡系統(tǒng)進(jìn)行了系統(tǒng)的介紹。并對未來汽車衡與物聯(lián)網(wǎng)深入結(jié)合的發(fā)展趨勢進(jìn)行了展望。
1.物聯(lián)網(wǎng)的概念
1. 1物聯(lián)網(wǎng)的起源
1995 年，比爾蓋茨在《未來之路》一書中曾經(jīng)提及物聯(lián)網(wǎng)的概念。1999 年，物聯(lián)網(wǎng)的概念才正式誕生，通過射頻識別等信息傳感設(shè)備將所有物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來的網(wǎng)絡(luò)稱為物聯(lián)網(wǎng)。物聯(lián)網(wǎng)使物品之間的智能化識別和管理成為可能。
物聯(lián)網(wǎng)是一種通過信息傳感設(shè)備和預(yù)先設(shè)定的協(xié)議，將物品彼此之間聯(lián)系起來，進(jìn)行信息的傳感和通信，以實(shí)現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的網(wǎng)絡(luò)，而這些所謂的信息傳感器設(shè)備主要包含了如射頻識別設(shè)備、紅外線感應(yīng)設(shè)備、全球定位系統(tǒng)、激光掃描儀等等這一類的硬件機(jī)器設(shè)施。這些所有的設(shè)備都遵循著預(yù)先設(shè)定的協(xié)議，然后將全部的實(shí)物個體與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來，然后實(shí)現(xiàn)了他們之間的數(shù)據(jù)信息的交換及通訊功能。一般稱為 Internet of Things ( IOT) 或者 Web of Things ( WOT) 。簡單來講就是“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”。
1. 2物聯(lián)網(wǎng)的組成
物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)該包含兩層功能: 一方面，物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎(chǔ)是現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的一種新的表現(xiàn)形式和發(fā)展。另一方面，物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系是建立在物品與物品之間的，要實(shí)現(xiàn)物品之間的信息交換和通信，必須有兩套系統(tǒng)，即傳感器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與物品識別系統(tǒng)。
物聯(lián)網(wǎng)有三個層次: 一個是傳感網(wǎng)絡(luò)，以二維碼、ＲFID、傳感器為主，實(shí)現(xiàn)識別功能; 另一個是傳輸網(wǎng)絡(luò)，即通過現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)、廣電網(wǎng)或通信網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸和計算; 還有一個是應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)，即各種控制終端，包括目前特別火爆的手機(jī) APP 等。
2.物聯(lián)網(wǎng)在汽車衡領(lǐng)域的應(yīng)用
2. 1無人值守系統(tǒng)
物聯(lián)網(wǎng)與汽車衡結(jié)合的最初產(chǎn)物就是基于汽車衡的無人值守系統(tǒng)。系統(tǒng)示意簡圖如下:
無人值守系統(tǒng)真正意義上實(shí)現(xiàn)了汽車衡稱重的自動化，使汽車衡稱重過程方便、安全、快捷、準(zhǔn)確，并引導(dǎo)了衡器行業(yè)地磅全自動化技術(shù)。汽車衡無人值守全自動防作弊系統(tǒng)的使用，將使工業(yè)、農(nóng)業(yè)、礦業(yè)、垃圾處理業(yè)等多行業(yè)節(jié)省大量的人力、物力成本，使需要貿(mào)易結(jié)算、車輛檢測、貨主管理工作的企業(yè)和單位能夠準(zhǔn)確、快捷的完成稱重及車輛和貨物檢測工作。
該系統(tǒng)的使用有效的防止了稱重過程中的人為作弊行為，從而大大減少了企業(yè)資產(chǎn)的失，減少了社會犯罪，確保了社會的正常發(fā)展和人民工作的穩(wěn)定。該系統(tǒng)的實(shí)施可形成一條產(chǎn)業(yè)鏈，不僅促進(jìn)了衡器行業(yè)的進(jìn)步，并帶動和促進(jìn)了射頻行業(yè)、微電子行業(yè)、等多行業(yè)的發(fā)展。
2. 2智能地磅系統(tǒng)
隨著互聯(lián)網(wǎng)、微電子行業(yè)的發(fā)展。在無人值守系統(tǒng)的基礎(chǔ)上加入互聯(lián)網(wǎng)功能，形成了智能地磅相對于無人值守系統(tǒng)，而此也正和李克強(qiáng)總理提出的“互聯(lián)網(wǎng) + ”發(fā)展戰(zhàn)略不謀而合。
智能汽車衡系統(tǒng)和傳統(tǒng)無人值守系統(tǒng)相比，主要在于傳感器系統(tǒng)更加先進(jìn)，同時加入了強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)功能。無人值守系統(tǒng)的物聯(lián)網(wǎng)連接的只是企業(yè)的局域網(wǎng)。而在新的系統(tǒng)里，由于加入了 GPＲS 數(shù)據(jù)連接功能，不只實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程管理和數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程傳送，同時將地磅加入互聯(lián)網(wǎng)，甚至可以使用為系統(tǒng)專門開發(fā)的 APP 來查看和管理地磅。
這不僅是汽車衡系統(tǒng)的進(jìn)步，同時也將整個衡器制造行業(yè)代入一個全新的領(lǐng)域。在傳統(tǒng)的衡器制造領(lǐng)域，各個廠家之間的產(chǎn)品越來越雷同，利潤越來越低。但是隨著智能汽車衡系統(tǒng)的誕生和普及，廠家可以將新的發(fā)展方向放在與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的各種產(chǎn)品，比如根據(jù)客戶的需求定制各種 APP，同時可以挖掘大量的客戶數(shù)據(jù)，為客戶提供各種個性化的定制服務(wù)。將自己從傳統(tǒng)的制造性企業(yè)向互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)展。為企業(yè)贏得更大的發(fā)展空間。
3.智能汽車衡系統(tǒng)的發(fā)展前景與展望
隨著傳感技術(shù)的發(fā)展，傳感器網(wǎng)絡(luò)會不斷的普及，從而支持著物聯(lián)網(wǎng)的逐步完善逐步的向民用領(lǐng)域發(fā)展，真正的做到服務(wù)人類，極大地改變我們目前的生活方式。成熟的物聯(lián)網(wǎng)在企業(yè)和政府之間發(fā)揮橋梁作用，協(xié)助政府對行業(yè)進(jìn)行指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、咨詢和服務(wù)，幫助會員向政府反映企業(yè)要求; 協(xié)調(diào)企業(yè)與企業(yè)之間的關(guān)系，加強(qiáng)技術(shù)合作、產(chǎn)品流通，消除惡性競爭; 監(jiān)督會員正確執(zhí)行國家的法規(guī)制度，規(guī)范行業(yè)發(fā)展; 通過會員單位間的信息溝通交流、技術(shù)產(chǎn)品合作、資源共享、資本運(yùn)作等，推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和產(chǎn)品的應(yīng)用，推動中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模化、協(xié)同化發(fā)展.
物聯(lián)網(wǎng)的一個方面是可以提高經(jīng)濟(jì)效益，大大節(jié)約成本。另一方面可以為全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇提供技術(shù)動力.
目前，美國、歐盟等都在投入巨資深入研究探索物聯(lián)網(wǎng).我國也正在高度關(guān)注、重視物聯(lián)網(wǎng)的研究，工業(yè)和信息化部會同有關(guān)部門，在新一代信息技術(shù)方面正在開展研究,以形成支持新一代信息技術(shù)發(fā)展的政策措施。
同時隨著智能汽車衡系統(tǒng)的完善和普及，對于強(qiáng)制檢定的汽車衡的管理也提出了新的挑戰(zhàn)。一方面,汽車衡的智能化程度越來越高，其作弊手段也越來越先進(jìn)，越來越隱蔽。而且隨著系統(tǒng)的集成化程度越來越高，對于作弊衡器的發(fā)現(xiàn)和取證也更加困難。但是應(yīng)該看到，智能地磅系統(tǒng)的發(fā)展不只帶來了挑戰(zhàn)，同時對于地磅的監(jiān)管也帶來便利。智能汽車衡都是聯(lián)網(wǎng)的，可以對轄區(qū)內(nèi)所有的智能地磅進(jìn)行線上監(jiān)管，隨時調(diào)閱查看地磅的狀態(tài)。對于任何可能導(dǎo)致計量結(jié)果的行為進(jìn)行預(yù)警，這樣可以有效預(yù)防地磅的作弊。同時可以借鑒目前加油機(jī)、加氣機(jī)所采用的電子封簽系統(tǒng)。對于任何設(shè)計地磅的維修、維護(hù)、檢測，由監(jiān)管機(jī)關(guān)在場監(jiān)督，以確保目前使用的計量器具的公平公正性。
另一方面，可以通過硬件的添加，為智能系統(tǒng)帶來更多的可能。例如將目前貨車上安裝的 GPS 定位管理系統(tǒng)與智能汽車衡系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享。可以通過大數(shù)據(jù)的累計分析，對于運(yùn)輸途中的損耗進(jìn)行動態(tài)管理。既可以保證貨品在運(yùn)輸過程中的安全，同時也可以更加合理的安排運(yùn)輸路線，提高生產(chǎn)效率。
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